Star 944
| ||
 Seryjna wersja samochodu Star 944 | ||
| Producent | Fabryka Samochodów Ciężarowych "Star" | |
| Zaprezentowany | 1999 | |
| Okres produkcji | 2000-2006 | |
| Miejsce produkcji |  Polska Starachowice
| |
| Poprzednik | Star 744 i Star 266 | |
| Dane techniczne | ||
| Silniki | silnik wysokoprężny MAN typ D 0824 LFG 01., moc 155 KM (114 kW) przy 2400 obr./min. | |
| Skrzynia biegów | 6 biegów do przodu i 1 wsteczny | |
| Rodzaj napędu | 4x4 | |
| Długość | 6370 mm | |
| Szerokość | 2540 mm | |
| Wysokość | 3250 mm | |
| Masa własna | 5700 kg | |
| Liczba miejsc | 2[1] | |
| Ładowność | 4000 kg 3000 kg (w terenie) | |
| Dane dodatkowe | ||
| Modele bliźniacze |
Star 944 Hiena, Star 944P | |
| Pokrewne | Star 1466 | |
Star 944 – polski terenowy samochód ciężarowy, produkowany przez firmę FSC Star w Starachowicach na potrzeby Wojska Polskiego. Następca samochodu Star 744 mający również częściowo zastąpić samochody Star 266. Premiera nowego pojazdu odbyła się w roku 1999[1].
Spis treści
Star 944 Hiena[edytuj | edytuj kod]
.jpg)
Na potrzeby misji w Iraku w roku 2004 rozpoczęto pracę nad modernizacją ciężarówką Star. Nową wersję przystosowaną do patroli bojowych oznaczono jako Star 944 Hiena.
Podstawową modyfikacją było wprowadzenie uzbrojenia – wkm NSW kal. 12,7 mm. Karabin umieszczono na słupowej podstawie zamocowanej w przedniej części skrzyni ładunkowej. Wraz z podstawą wprowadzono siedzisko dla strzelca oraz mocowania na skrzynki z amunicją. Ponadto pojazd przystosowano do przewozu drużyny piechoty – w tylnej części skrzyni zamocowano ławki dla żołnierzy (siedzących plecami do siebie). Wprowadzono, także częściowe opancerzenie – zamocowano stalowe (wzmocnione kompozytem) osłony chroniące przed lekkimi minami, a także częściowo przed pociskami z broni strzeleckiej i odłamkami. Dno skrzyni, podłogę oraz drzwi szoferki wyłożono wykładziną LIM-3[2]. Ponadto zastosowano malowanie w barwach pustynnych[3].
Star 944P[edytuj | edytuj kod]
Star 944P jest wersją Stara 944 z zamontowanym specjalnym opancerzeniem na poziomie 1 STANAG 4569. Wariant ten powstał w 3. Okręgowych Warsztatach Technicznych z Nowego Dworu Mazowieckiego w latach 2007-2008. Dużą część rozwiązań zapożyczono z zaprezentowanego na targach MSPO 2007 zestawu przeciwlotniczego Hibneryt-P, gdzie wykorzystano opancerzoną wersję ciężarówki Star 266M[4].
Pod koniec 2007 roku opracowany prototyp został poddany testom trakcyjnym w Wojskowym Instytucie Techniki Pancernej i Samochodowej w Sulejówku. Wyniki tych prób wypadły obiecująco, ze względu na dużą moc silnika osiągi pojazdu znacząco nie spadły. W późniejszym czasie pojazd poddano ocenie wytrzymałości balistycznej, polegającym wyłącznie na teoretycznym określeniu wytrzymałości opancerzenia[4].
Pozytywne wyniki testów spowodowały zamówienie w 3 OWT 20 samochodów Star 944P. Dwanaście z nich skierowano do PKW Afganistan, zaś dwa do PKW Czad[4].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Star 944 (ang.). www.military-today.com. [dostęp 2012-06-04].
- ↑ Stefan Fuglewicz. Pancerze dla Iraku. „Nowa Technika Wojskowa”. 9/2004, s. 26-28. Warszawa: Magnum-X Sp. z o.o.. ISSN 1230-1655.
- ↑ Otwarcie targów przemysłu obronnego (pol.). www.wici.info. [dostęp 2012-08-15].
- ↑ a b c Michał Sitarski. Star 944P chcieć znaczy móc. „Nowa Technika Wojskowa”. 9/2008, s. 108-109. Warszawa: Magnum-X Sp. z o.o.. ISSN 1230-1655.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Samochód małej ładownoci wysokiej mobilnoci STAR-944 (pol.). www.mon.gov.pl. [dostęp 2012-06-04].
| ||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
