Suzuki SX4 WRC

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Suzuki SX4 WRC
Ilustracja
Suzuki SX4 WRC w specyfikacji z roku 2008
Producent Japonia Suzuki
Zaprezentowany wrzesień 2007
Okres produkcji 2007–2008
Miejsce produkcji Francja Baza Suzuki WRT w Paryżu
Dane techniczne
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
Silniki 1997cm3 16V 320 KM
Skrzynia biegów 5-biegowa sekwencyjna
Długość 4135 mm
Szerokość 1770 mm
Wysokość 1450 mm
Rozstaw osi 2500 mm
Masa własna 1230 kg
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Pokrewne Suzuki SX4
Konkurencja Ford Focus WRC
Citroën C4 WRC
Škoda Fabia WRC
Citroën Xsara WRC
Peugeot 307 WRC

Suzuki SX4 WRCsamochód rajdowy zbudowany przez Suzuki World Rally Team w oparciu o model SX4 (hatchback). Stworzony całkowicie od podstaw służył wyłącznie jednemu – startom w Rajdowych Mistrzostwach Świata.

Jak każdy WRC, samochód wyposażono w 2-litrowy, turbodoładowany silnik. Powstał on na bazie najnowszej wersji jednostki napędowej o symbolu J-20A produkowanej już od ponad 10 lat. Po odbyciu stosownej kuracji wzmacniającej J20 generuje 320 KM w zakresie 4000-4500 obrotów oraz 590 niutonometrów przy 3500 obrotach na minutę. Samochód waży 1230 kg. Za zatrzymanie tej masy odpowiedzialne są tarcze hamulcowe o średnicy 370 mm oraz 8 zacisków (dotyczy przedniej osi w spec. asfaltowej). Za stworzenie samochodu odpowiedzialni są w większości ci sami ludzie, którzy projektowali Peugeota 206 WRC, z głównym inżynierem, Francuzem Michel'em Nandan na czele.

Suzuki SX4 WRC zadebiutowało w cyklu Rajdowych Mistrzostw Świata w 2008 roku. Co prawda już w ubiegłym sezonie pojawiło się na trasach – pierwszy raz podczas Rajdu Korsyki, ale bardziej chodziło wówczas o testy, niż o sportową rywalizację. Za kierownicą Suzuki w rundach Rajdowych Mistrzostw Świata startowali doświadczony Toni Gardemeister oraz młody, utalentowany Per-Gunnar Andersson). Tymczasem przez cały czas trwały prace nad jego udoskonaleniem. Inżynierowie i mechanicy mają co robić, choć w pierwszych dwóch rundach pojazd dał próbkę swoich dużych możliwości.

15 grudnia 2008 roku Suzuki Motor Corporation postanowiła zawiesić starty w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Suzuki zadebiutowało w cyklu WRC zaledwie rok wcześniej, wystawiając do rywalizacji dwa samochody.

Toni Gardemeister za kierownicą SX4 WRC podczas Rajdu Francji 2008

Dane techniczne[1][edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • Silnik turbodoładowany, czterocylindrowy z dwoma wałkami rozrządu (DOHC), szesnastozaworowy, chłodzony cieczą
  • Pojemność skokowa – 1977 cm³
  • Moc maksymalna – 235 kW (320 KM) przy 4000-4500 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy - 590 Nm przy 3500 obr./min

Wymiary[edytuj | edytuj kod]

  • Długość/szerokość/wysokość – 4135/1770/1450 mm
  • Rozstaw osi - 2500 mm
  • Masa własna pojazdu – 1230 kg

Układ napędowy[edytuj | edytuj kod]

  • Napęd na wszystkie cztery koła
  • Skrzynia biegów - pięciobiegowa manualna sekwencyjna
  • Centralny mechanizm różnicowy sterowany elektronicznie

Hamulce[edytuj | edytuj kod]

  • Przednie - tarcze hamulcowe o średnicy 370 mm wyposażone w zaciski ośmiotłoczkowe na asfalt i o średnicy 300 mm wyposażone w zaciski czterotłoczkowe na szuter
  • Tylne - tarcze hamulcowe o średnicy 355 mm wyposażone w zaciski ośmiotłoczkowe na asfalt i o średnicy 300 mm wyposażone w zaciski czterotłoczkowe na szuter
  • Hamulec ręczny hydrauliczny

Zawieszenie[edytuj | edytuj kod]

Koła i opony[edytuj | edytuj kod]

  • Koła: asfalt 8’x18’/szuter 7’x15’/lód 6’x16’
  • Opony: asfalt 235/40-R18 /szuter: 205/65-R15/lód: 145/85-R16

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]