Szczytna (przystanek kolejowy)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Szczytna (stacja kolejowa))
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Szczytna
Ilustracja
Stacja PKP w Szczytnej
Państwo  Polska
Miejscowość Szczytna
Data otwarcia 1890
Poprzednie nazwy Rückers (do 1933 r.)
Ruchock (do 1945 r.)
Szczytna (do 1946 r.)
Szczytna Śląska (do 1992 r.)
Dane techniczne
Liczba peronów 2
Liczba krawędzi
peronowych
2
Kasy N
Linie kolejowe
Położenie na mapie Szczytnej
Mapa lokalizacyjna Szczytnej
Szczytna
Szczytna
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Szczytna
Szczytna
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa lokalizacyjna województwa dolnośląskiego
Szczytna
Szczytna
Położenie na mapie powiatu kłodzkiego
Mapa lokalizacyjna powiatu kłodzkiego
Szczytna
Szczytna
Położenie na mapie gminy Szczytna
Mapa lokalizacyjna gminy Szczytna
Szczytna
Szczytna
Ziemia50°24′29,09″N 16°26′59,02″E/50,408081 16,449728
Portal Portal Transport szynowy
Wjazd od strony Kudowy – lokomotywa SU42 (sierpień 2008)

Szczytna – obecnie przystanek osobowy, a wcześniej stacja kolejowa w Szczytnej, w powiecie kłodzkim, w województwie dolnośląskim. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca lokalnego[1].

W roku 2017 stacja obsługiwała 50–99 pasażerów na dobę[2].

Lokalizacja[edytuj | edytuj kod]

Przystanek kolejowy jest położony na linii kolejowej z Kłodzka do Kudowy-Zdroju. Znajduje się na niezelektryfikowanej trasie o znaczeniu lokalnym, w centrum Szczytnej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W latach 80. XIX w. postanowiono połączyć Kłodzko z uzdrowiskami położonymi na zachodzie powiatu kłodzkiego. Do realizacji tego przedsięwzięcia przystąpiono w drugiej połowie tej dekady. Początkowo planowano uruchomić pierwszy odcinek do Szczytnej, który powstał w latach 1886–1890. Miała to być stacja końcowa tej linii, zwanej Koleją Uzdrowiskową (Bāderbahn), przynajmniej do czasu jej rozbudowania. W związku z tym oprócz budynku stacyjnego wybudowano jeszcze małą lokomotywownię i żuraw wodny dla lokomotyw.

Z czasem okazało się, że zakładana liczba podróżnych i towarów, jakie przechodziły przez stację, okazały się za małe. Spowodowało to rozbudowę budynków stacyjnych, budowę rampy ładunkowej oraz wieży ciśnień, czterech torów, które zaspokoiły potrzeby stacji towarowej. Podstawą przeładunku było drewno oraz towary pobliskiej huty szkła.

W chwili obecnej budynki stacyjne są mocno zdewastowane i nie spełniają żadnej funkcji związanej z obsługą podróżnych, urządzenia sterowania ruchem nie są używane, a semafory zdemontowane. Ruch pociągów prowadzony jest tylko po jednym torze. Wjazd na część towarową (ładownia) możliwy jest po uzgodnieniu ze stacją w Polanicy-Zdroju i otrzymaniu klucza. Pociągi towarowe obsługują tartak w Szczytnej.

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • Stacja była wyposażona w unikatowy jak na teren ziemi kłodzkiej urządzenie, obrotnicę do wagonów, ze względu na swoje wymiary, średnica 530 cm, mogła ona obsługiwać małe dwuosiowe wagony towarowe.
  • Pierwsza nazwa stacji brzmiała Rückers-Reinerz (Szczytna-Duszniki), miała ona sugerować bliskość popularnego wówczas uzdrowiska w Dusznikach.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przystanek osobowy w Szczytnej
Szczytna
Linia 309 Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój (19,997 km)
BSicon KBHFaq.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Polanica-Zdrój
odległość: 10,274 km
BSicon BHFq.svg
odległość: 22,137 km