TKb-1479

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
TKb 1479
Ilustracja
TKb 1479 w skansenie w Chabówce
Producent Schwartzkopff
Lata budowy 1877
Układ osi B n2t
Masa służbowa 18 000 kG
Długość parowozu 8100 mm
Prędkość maksymalna 45 km/h
Ciśnienie w kotle 10 at
Średnica kół napędnych 1100 mm
Portal Portal Transport szynowy

TKb 1479parowóz przemysłowy – tendrzak o układzie osi B wyprodukowany w niemieckich zakładach BMAG (Schwartzkopff) w 1877 roku (numer fabryczny 915)[1]. Obecnie jest eksponatem w skansenie w Chabówce, jako najstarsza lokomotywa w Polsce.

Parowóz ten służył w prywatnych i państwowych kolejach na terenie Prus: na kolei Magdeburg-Halberstadt pod nazwą "Königstein", następnie od 1883 roku na Pruskich Kolejach Państwowych z numerami, kolejno: Magdeburg 1455, Altona 1663 i Berlin 1479 (od 1895 r.)[2]. W 1901 znalazł zatrudnienie w Cukrowni w Wierzchosławicach, a od 1952 w Suszarni Cykorii w Wierzchosławicach, gdzie pozostawał do 1971 roku[1]. Od 1974 był w zbiorach Muzeum Kolejnictwa w Warszawie[1]. Następnie ulegał powolnej degradacji. W 1992 roku został odbudowany przez pracowników lokomotywowni w Suchej Beskidzkiej.

Zachowana lokomotywa TKb-1479 znajduje się w skansenie w Chabówce. Jest to najstarsza lokomotywa zachowana w Polsce[3], a także najstarsza zachowana lokomotywa produkcji BMAG[2]. Obecnie parowóz ma kocioł wyprodukowany w 1939 roku w Stoczni Gdańskiej (Danziger Werft)[1]. Obecne oznaczenie lokomotywy pochodzi od oznaczenia tendrzaków o układzie osi B według zasad nazewnictwa PKP (TKb) oraz ostatniego numeru, jaki parowóz nosił w dyrekcji kolei pruskich Berlin (1479).

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d Tomisław Czarnecki, TKb 1479 w serwisie Wciąż pod parą [dostęp 16-6-2012]
  2. a b Jens Merte, Museal erhaltene Lokomotiven BMAG [dostęp 16-6-2012]
  3. TKb-1479 na stronie Skansenu w Chabówce

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]