TRI

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Transporter Rozpoznania Inżynieryjnego
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo  Polska
Producent Huta Stalowa Wola
Typ pojazdu opancerzony transporter rozpoznawczy
Trakcja gąsienicowa
Załoga 7 osób
Dane techniczne
Silnik 8-cylindrowy silnik wysokoprężny JaMZ-238/SW680
o mocy 240 KM
Długość 6,80 m
Szerokość 3,00 m
Wysokość 2,28 m
Prześwit 0,48 m
Masa 11 810 kg
Moc jedn. 20,16 KM/t
Nacisk jedn. 0,046 kg/cm²
Osiągi
Prędkość 60 km/h
w wodzie: 7 km/h
Zasięg 500 km
Pokonywanie przeszkód
Ściany (wys.) 0,61 m
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 x wkm NSW kalibru 12,7 mm
Użytkownicy
 Polska

Transporter Rozpoznania Inżynieryjnego (TRI) – polski opancerzony transporter rozpoznawczy.

Opis[edytuj | edytuj kod]

Transporter przeznaczony do prowadzenia rozpoznania inżynieryjnego np. podczas budowy dróg i mostów czy akcji rozpoznania skażeń chemicznych. Pojazd wykorzystuje podwozie transportera opancerzonego MTLB. TRI jest wyposażony w sprzęt minerski oraz sprzęt do rozpoznania zapór inżynieryjnych, skażeń chemicznych i promieniotwórczych, dróg, mostów i przeszkód wodnych. Załoga pojazdu składa się z 7 osób – dowódcy, kierowcy-mechanika, radiooperatora, chemika-zwiadowcy oraz trzech zwiadowców wojsk inżynieryjnych[1][2].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Kierowcy „gąsienic” zdali egzamin, www.polska-zbrojna.pl [dostęp 2020-08-18].
  2. Gdzie te wozy z tamtych lat...