Wrocław Grabiszyn

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Wrocław Grabiszyn
Ilustracja
Państwo  Polska
Miejscowość Wrocław
Lokalizacja Grabiszyn-Grabiszynek
Zarządca PKP PLK
Data otwarcia 14.12.2014
Poprzednie nazwy Wrocław FAT
Rodzaj przystanek osobowy
Dane techniczne
Liczba peronów 2
Liczba krawędzi
peronowych
2
Kasy N
Linie kolejowe
Położenie na mapie Wrocławia
Mapa lokalizacyjna Wrocławia
Wrocław Grabiszyn
Wrocław Grabiszyn
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Wrocław Grabiszyn
Wrocław Grabiszyn
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa lokalizacyjna województwa dolnośląskiego
Wrocław Grabiszyn
Wrocław Grabiszyn
Ziemia51°05′48″N 16°58′30″E/51,096667 16,975000
Portal Portal Transport szynowy

Wrocław Grabiszynprzystanek osobowy we Wrocławiu, na linii kolejowej nr 274 (Wrocław ŚwiebodzkiZgorzelec)[1].

Położenie[edytuj | edytuj kod]

Przystanek Wrocław Grabiszyn położony jest w dawnej wrocławskiej dzielnicy Fabryczna, na osiedlu Grabiszyn-Grabiszynek, na północ od budynków osiedla. Wejście na perony znajduje się od strony ulicy Petuniowej[2].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Budowę przystanku kolejowego w południowo-zachodniej części Wrocławia, w rejonie ulicy Klecińskiej (Obwodnica śródmiejska Wrocławia), przewidywano pierwotnie w ramach koncepcji wrocławskiej kolei aglomeracyjnej[3].

Jesienią 2014 roku rozpoczęto w postulowanym wcześniej miejscu budowę nowego przystanku osobowego, który według pierwotnych zamierzeń miał funkcjonować jako tymczasowy punkt końcowy dla pociągów kursujących linią kolejową nr 274 od strony Jeleniej Góry, Wałbrzycha i Jaworzyny Śląskiej[4]. Przed uruchomieniem, przystanek nazywano roboczo Wrocław FAT, od pobliskich obiektów Fabryki Automatów Tokarskich[5].

Przystanek uruchomiono 14 grudnia 2014 roku, wraz z wejściem w życie rocznego rozkładu jazdy pociągów 2014/2015[2]. Na przystanku zaczęły zatrzymywać się pociągi Przewozów Regionalnych i Kolei Dolnośląskich w kierunku: Dzierżoniowa, Jeleniej Góry, Szklarskiej Poręby oraz Wrocławia Głównego i Poznania[2]. Budowa przystanku i przejścia przez tory (przejazdu kategorii E) kosztowały 3 230 000 zł[4]. Postanowiono jednocześnie, że przystanek pozostanie stałym elementem sieci kolejowej, a docelowo jego perony zostaną wydłużone[6].

Od 26 kwietnia 2014 roku, na czas przebudowy wiaduktu nad ulicą Grabiszyńską we Wrocławiu, do przystanku docierały jedynie pociągi Kolei Dolnośląskich relacji Dzierżoniów – Wrocław, skomunikowane na przystanku z autobusami komunikacji zastępczej[7]. Pozostałe pociągi, normalnie kursujące linią kolejową nr 274, skierowano do dworca głównego trasą objazdową przez stację Wrocław Zachodni i łącznicę nr 751[8].

Przejście przez tory wybudowane wraz z przystankiem w miejscu dawnego dzikiego przejścia, na którym dochodziło do wypadków.

Równolegle z przystankiem Grabiszyn, w miejscu dawnego przejazdu kolejowego-drogowego na ulicy Klecińskiej (istniejącego do czasu wzniesienia wiaduktu w ciągu obwodnicy śródmiejskiej[9]) zbudowano przejście przez tory w poziomie szyn (formalnie przejazd kolejowy kategorii E)[4]. Zlikwidowano w ten sposób miejsce, w którym okoliczni mieszkańcy i posiadacze ogródków działkowych przekraczali tory nielegalnie, przy czym dochodziło niejednokrotnie do potrąceń przez pociąg (w tym również wypadków śmiertelnych)[10].

Widok z poziomu peronu

Linie kolejowe[edytuj | edytuj kod]

 Zobacz też: Linia kolejowa nr 274.

Przystanek leży na linii kolejowej nr 274 Wrocław ŚwiebodzkiZgorzelec[1]. Na odcinku, na którym zlokalizowano przystanek, jest to linia: pierwszorzędna, dwutorowa, zelektryfikowana, normalnotorowa, znaczenia państwowego[11].

Infrastruktura[edytuj | edytuj kod]

Na przystanek Wrocław Grabiszyn składają się dwa wysokie, jednokrawędziowe perony o wysokości 0,55 m ponad główkę szyny i długości użytkowej 150 m. Perony są zlokalizowane pomiędzy km 3,332 a 3,482 linii kolejowej nr 274. Nawierzchnia peronów jest utwardzona szarą kostką Bauma, natomiast krawędzie wykonane są z szarych płyt betonowych. Dojście na przystanek z osiedla Grabiszyn-Grabiszynek zapewniają dwa wejścia – chodnik z ulicy Petuniowej. Na peronach są ustawione ławki i wiaty przystankowe. Perony są wyposażone w oświetlenie. Przystanek nie jest wyposażony w urządzenia nagłaśniające do emisji komunikatów o pociągach (zapowiedzi)[12].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b PKP Polskie Linie Kolejowe: Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy pociągów 2013/2014. Załącznik 2.4. Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. plk-sa.pl. [dostęp 2015-06-21]. [zarchiwizowane z tego adresu].
  2. a b c Z centrum na Grabiszyn w 8 minut! (pol.). grabiszyngrabiszynek.pl, 2014-11-08. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-03)].
  3. Wrocławska Kolej Aglomeracyjna wciąż w planach. Brak jednak konkretów (pol.). wiadomosci.wp.pl, 2014-07-26. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-06-21)].
  4. a b c Janusz Krzeszowski: Wrocław: nowy przystanek kolejowy [ZDJĘCIA] (pol.). wroclaw.pl, 2014-11-21. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-11-23)].
  5. Mateusz Najwer: Powstają nowe przystanki kolejowe (pol.). wroclawskakomunikacja.pl, 2014-11-08. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-06-21)].
  6. Przystanek Wrocław Grabiszyn już służy podróżnym (pol.). Kurier Kolejowy, 2014-12-18. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-19)].
  7. KD: ZKA na odcinku Wrocław Grabiszyn–Wrocław Główny (pol.). Kurier Kolejowy, 2015-04-23. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-05-18)].
  8. Bez rewolucji na trasie Jelenia Góra – Wrocław (pol.). Kurier Kolejowy, 2015-04-01. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-04)].
  9. ul. Klecińska, Wrocław (pol.). dolny-slask.org.pl, 2005-04-29. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-06-21)].
  10. Jacek Bomersbach: Śmierć na nielegalnym przejściu (pol.). Express-Miejski.pl, 2012-07-13. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-06-21)].
  11. Instrukcja Id-12 (D-29) Wykaz linii, Warszawa: PKP Polskie Linie Kolejowe SA, 2011, s. 145 [zarchiwizowane z adresu 2014-02-01].
  12. PKP Polskie Linie Kolejowe: Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy pociągów 2014/2015. Załącznik 2.4A. Wykaz peronów. plk-sa.pl. [dostęp 2015-06-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-05-13)].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Wrocław Grabiszyn
Linia 274 Wrocław ŚwiebodzkiZgorzelec (3,405 km)
BSicon KBHFaq.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Wrocław Świebodzki
odległość: 3,405 km
BSicon BHFq.svg
odległość: 1,796 km