51°13′47″N 22°42′07″E/51,229722 22,701944Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik”
| ||
.JPG) Brama główna PZL Świdnik | ||
| Państwo |  Polska
| |
| Siedziba | Świdnik | |
| Adres | Aleja Lotników Polskich 1 21-045 Świdnik | |
| Data założenia | 1951 | |
| Forma prawna | Spółka akcyjna | |
| Prezes | Beata Stelmach | |
| Nr KRS | 0000028780 | |
| Dane finansowe | ||
| Kapitał zakładowy | 86 006 050,00 PLN | |
Położenie na mapie Świdnika   Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik” | ||
Położenie na mapie Polski  Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik” | ||
Położenie na mapie województwa lubelskiego  Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik” | ||
Położenie na mapie powiatu świdnickiego  Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik” | ||
| 51°13′47″N 22°42′07″E/51,229722 22,701944
| ||
| Strona internetowa | ||
Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik” SA (dawniej WSK Świdnik) – przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją samolotów i śmigłowców założone w Świdniku w 1951 roku, należące do Leonardo Helicopters.
Spis treści
Historia[edytuj | edytuj kod]
_Vzdu%C5%A1n%C3%A9_sily_SR.jpg)
Tradycja zakładu sięgają czasów przed II wojną światową, gdy w Lublinie i Białej Podlaskiej działały wytwórnie samolotów. Po wojnie władze PRL podjęły decyzję o odbudowie istniejącego pod Lublinem lotniska i o budowie tam państwowego przedsiębiorstwa produkcji sprzętu lotniczego, nazwanego: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Świdniku (WSK-Świdnik), w 1957 przemianowanego na WSK "PZL-Świdnik", w nawiązaniu do tradycji przedwojennych. latach 1950-1953 stanęły już pierwsze obiekty nowej fabryki. Początkowo zakład produkował samoloty MiG-15 na licencji ZSRR (jako Lim-1 i Lim-2), później tylko niektóre części do nich. W połowie lat 50. XX wieku władze zdecydowały, że zakład zajmie się głównie produkcją śmigłowców. Najpierw były to radzieckie Mi-1 oraz jego modyfikacja opracowana w WSK Świdnik – SM-2.
W roku 1964 rozpoczęto produkcję śmigłowców Mi-2, wyprodukowano ogółem ponad 5000 tych śmigłowców. Seryjnie śmigłowce Mi-2 produkowane były jedynie przez zakłady w Świdniku. Stały się one wówczas jednym z największych europejskich producentów śmigłowców[1]. Kilka lat później, w roku 1978 w PZL Świdnik opracowano zmodernizowaną wersję śmigłowca oznaczoną jako PZL Kania[2][3].
W latach 70. w zakładzie produkowano także szybowce SZD-30 Pirat. W połowie lat 70. rozpoczęto także projektowanie śmigłowca własnej produkcji PZL W-3 Sokół.
W międzyczasie zakład produkował również motocykle WSK i części do aerobusu Ił-86 (od roku 1976)[4].
W lipcu 1980 roku w świdnickiej WSK wybuchły strajki, do których przyłączyli się pracownicy wszystkich większych zakładów Lublina i pobliskich miejscowości. Wydarzenia te określa się mianem Lubelskiego Lipca i traktuje się je jako preludium przed strajkami sierpniowymi na Wybrzeżu.
Dyrektorem naczelnym WSK PZL-Świdnik był płk. inż. Bronisław Orda[5].
Leżąca obok fabryki miejscowość Świdnik dzięki zakładowi rozrosła się i otrzymała prawa miejskie.
Obecnie w Świdnickich zakładach produkowane są śmigłowce PZL W-3 Sokół i PZL SW-4, podzespoły, poszycia i inne elementy takich samolotów jak Pilatus PC-12[6] czy Airbus A320/A340[7] oraz śmigłowców: Agusta A109, A119 i A139[8][9]. Ponadto zakład utrzymuje wsparcie techniczne śmigłowców: PZL Mi-2, Mi-2 plus oraz PZL Kania[10].
Zakład leży tuż obok fabrycznego lotniska trawiastego oraz otworzonego w roku 2012 Portu Lotniczego Lublin[11]. Nowe lotnisko wiąże się także z rozbudową infrastruktury i miasta Świdnik oraz przyciągnięciem nowych inwestorów na Lubelszczyznę.
31 lipca 2009 roku włosko-brytyjska spółka AgustaWestland i czeska spółka Aero Vodochody złożyły do Agencji Rozwoju Przemysłu oferty cenowe na zakup 87,6% udziałów w PZL-Świdnik. Zwycięzcą okazało się przedsiębiorstwo AgustaWestland. 29 stycznia 2010 roku Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. podpisała z włosko-brytyjskim producentem śmigłowców umowę sprzedaży 87,62 proc. akcji Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego PZL-Świdnik S.A. Wartość transakcji wyniosła 339 mln zł.
Produkty[edytuj | edytuj kod]
Motocykle[edytuj | edytuj kod]
Samoloty[edytuj | edytuj kod]
Szybowce[edytuj | edytuj kod]
Śmigłowce[edytuj | edytuj kod]
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Janusz Babiejczuk, Jerzy Grzegorzewski. Polski przemysł lotniczy 1945-1973. Warszawa: Wydawnictwo MON, 1974. s.101-103
- ↑ Profil firmy.
- ↑ PZL Mi-2, militarium.net, 19 stycznia 2008 [zarchiwizowane z adresu 2010-06-12].
- ↑ Historia, pzl.swidnik.pl [zarchiwizowane z adresu 2014-03-22].
- ↑ Bronisław Orda. Nekrologi. „Nowiny”, s. 4, Nr 39 z 24 lutego 1982.
- ↑ Pierwszy kadłub samolotu Pilatus z PZL Świdnik.
- ↑ EUROCOPTER A320/A340.
- ↑ AGUSTA A109, A119.
- ↑ AgustaWestland AW139, pzl.swidnik.pl [zarchiwizowane z adresu 2015-01-14].
- ↑ PRODUKTY.
- ↑ Port Lotniczy Lublin oficjalnie otwarty!
- ↑ Juliusz Sabak, Porozumienie w sprawie offsetu za śmigłowce AW149, defence24.pl, 19 grudnia 2014 [dostęp 2015-01-13] [zarchiwizowane z adresu 2014-12-26].
