Zakłady Wyrobów Metalowych „SHL”

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Zakłady Wyrobów Metalowych „SHL” S.A.
Ilustracja
Logo fabryki SHL do 1939
Państwo  Polska
Adres ul. Zagnańska 27
25-528 Kielce
tel. 41 363 16 20
Data założenia 1919
Forma prawna spółka akcyjna
Prezes Cellino Fabrizio
Nr KRS 0000070591
Dane finansowe
Przychody 11 200 000 euro (2005)
Kapitał zakładowy 27 000 000.00 zł
Położenie na mapie Kielc
Mapa lokalizacyjna Kielc
Zakłady Wyrobów Metalowych „SHL” S.A.
Zakłady Wyrobów Metalowych „SHL” S.A.
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Zakłady Wyrobów Metalowych „SHL” S.A.
Zakłady Wyrobów Metalowych „SHL” S.A.
Położenie na mapie województwa świętokrzyskiego
Mapa lokalizacyjna województwa świętokrzyskiego
Zakłady Wyrobów Metalowych „SHL” S.A.
Zakłady Wyrobów Metalowych „SHL” S.A.
Ziemia50°52′49,2″N 20°37′27,9″E/50,880333 20,624417
Strona internetowa

Zakłady Wyrobów Metalowych „SHL” S.A.spółka akcyjna mająca swą siedzibę w Kielcach. Zajmuje się produkcją części samochodowych, autobusowych, rolniczych i innych na rynek rodzimy i rynki zagraniczne.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W kieleckiej hucie produkowano hełmy wz. 31, wz. 35 oraz po II wojnie wz. 31/50 (na zdjęciu) oraz wz. 50

W 1914 r. Towarzystwo Akcyjne Suchedniowskiej Fabryki Odlewów z Suchedniowa zakupiło w Kielcach grunt pod budowę nowego zakładu odlewniczego, który otrzymał nazwę Huta „Ludwików” (na cześć ojca właściciela). Zakład uruchomiono dopiero po I wojnie światowej, pod koniec 1919[1]. Zakład dość szybko się rozwijał, do 1922 roku utworzono odlewnię, stalownię, emaliernię, warsztat mechaniczny i kuźnię. Produkowano początkowo garnki, piecyki żeliwne, odlewy i odkuwki, a od 1922 maszyny rolnicze. W 1926 roku zatrudniał 748 osób[1]. W 1938 uruchomiono produkcję motocykli SHL 98, z importowanym silnikiem The Villiers Engineering Co. Zakupiono też licencję na te silniki, których produkcję uruchomiono w połowie 1939 roku. Silniki z Kielc oznaczano sufiksem HL (Huta Ludwików) po numerze. Do wybuchu wojny wyprodukowano niewiele ponad 1000 silników. Również około 1939 roku zbudowano w Hucie Ludwików prototyp samochodu Radwan według projektu inż. Stefana Pragłowskiego z silnikiem produkcji warszawskiej fabryki Steinhagen i Stransky, w tym przypadku plany produkcyjne udaremniła wojna.

Kielecka fabryka w swojej historii była producentem motocykli SHL (z przerwami w latach 1938–1970) oraz pralek wirnikowych Frania. Zajmowała się także wytwarzaniem elementów wyposażenia wojskowego np. szable, hełmy, kuchnie polowe. Produkowała także dla FSC w Starachowicach szoferki do Starów 20, 21, 25, a od przełomu lat 60. i 70. nadbudowy różnego przeznaczenia (m.in. wywrotki, cysterny i pojazdy Hydromil I i Hydromil II dla Milicji Obywatelskiej do rozpędzania demonstracji) na podwoziach samochodów Jelcz i Star, a także tłoczone elementy karoserii samochodów dla FSO, FSM i innych zakładów.

Przedsiębiorstwo występowało wcześniej pod nazwami: Huta „Ludwików” SA (1919-1948), Kieleckie Zakłady Wyrobów Metalowych (KZWM) Polmo-SHL (1948-1974), Fabryka Samochodów Specjalizowanych Polmo-SHL (1974-1995), od 1995 obecna nazwa. 99,3% akcji posiada Gruppo CLN[2].

W 1976 fabryka została odznaczona Orderem Sztandaru Pracy II klasy[3].

W 2005 roku 63% produkcji zostało przeznaczone na eksport. Głównymi klientami przedsiębiorstwa są Volvo, CNH, Komatsu Utility Europe S.p.A., Scania.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Jan Naumiuk, Robotnicze Kielce (1918-1939), Łódź 1972, s. 12, 24, 72.
  2. Strona oficjalna.
  3. Wysokie odznaczenia państwowe dla zasłużonych zakładów pracy, uczelni, instytucji i stowarzyszeń. „Nowiny”, s. 2, Nr 165 z 21-22 lipca 1976. 

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]